Der 4-Takt-Rivale Als erste Maschine auf dem Markt, die einen 4-Takt-Motor mit überragender Motocross-Performance vereinte, hat die auffällige CRF450R seit ihrer Markteinführung mehr als nur das Podium in nationalen und internationalen Rennserien dominiert. Mit einer optimalen Kraftübertragung, einem leichten, steifen und gut handelbarem Aluminiumrahmen und einer geschmeidig arbeitenden Radaufhängung wartet die CRF450R 2005 mit einer Fülle von Verbesserungen und einem geringeren Gewicht auf. Das macht aus der großen 4-Takt-Maschine einen überragenden Favoriten seiner Klasse sowie eine der am leichtesten fahrbaren Motocross-Maschinen überhaupt. Optimaler Komfort und Handling Die vierte Generation des Semi-Doppelschleifen-Aluminiumrahmens bietet einen geschmiedeten Aluminiumlenkkopf und konisch zulaufende Unterrohre für eine optimierte Rahmensteifheit. Schmale Schwingenaufnahmen und dünne Rahmenholme ergeben insgesamt einen schmalen Crossrahmen für erstaunlichen Fahrkomfort und sehr gute
Wer Super Naked Bike sagt, meint die Hornet 900. Sie verbindet die wilde, verführerische Naked-Optik mit der Super-Power der legendären 900er Fireblade. Die schlanke Taille, der gerundete Tank, die Breitreifen und der Doppelauspuff zeigen eindrucksvoll, welche Leistung in der Hornet 900 steckt. 106 PS bei nur 194 Kilo Gewicht bringen Dynamik pur. Das agile Handling, die spontane und doch geschmeidige Beschleunigung, das satte Drehmoment und der unverwechselbare Sound begeistern jeden Naked-Fan. Für Power-Frauen ist die niedrige Sitzposition ideal. So kann jeder das typische Hornet-Feeling mit starken 900 Kubik erleben. Dynamische Leistung, agiles Handling Für die Hornet 900 wurde das Triebwerk des erfolgreichsten Honda-Supersportlers, der CBR900RR Fireblade, modifiziert. Es bietet eines der besten Leistungsgewichte seiner Klasse. Starkes Durchzugsvermögen vor allem im niedrigen bis mittleren